駆動配置A
構造的特徴: 駆動装置 A には、メイン シャフト、ベアリング ハウジング、転がり軸受、およびプーリーで構成される駆動アセンブリが含まれます。この構成では、モーターがプーリーとベルトを介してメインシャフトに動力を伝達し、インペラを回転させます。
適用範囲: この駆動方法は、4-72 シリーズなど、中程度の電力要件を持つファンに適しています。一般工場や大型ビルの換気によく使われています。
駆動配置B
構造的特徴: 駆動装置 B はベルトドライブを利用していますが、通常は高出力ファンに使用されるという点で装置 A とは異なります。この構成では、モーターはファンハウジングの外側に配置され、長いドライブシャフトを介してインペラに動力を伝達します。
適用範囲: ドライブ構成 B は、4-72 シリーズなど、より高い電力要件を必要とするファンに適しています。産業プラントや発電所など、大風量を必要とする環境で使用されます。
駆動配置C
構造的特徴: ドライブ構成 C は、ダイレクトカップリングドライブとも呼ばれ、カップリングを介してモーターとインペラを直接接続します。この方式により、電力伝送時のエネルギーロスを最小限に抑え、より高い伝送効率と安定性を実現します。
適用範囲: 駆動配置 C は主に、4-72 シリーズなど、高出力と効率を必要とするファンに使用されます。連続的かつ長期間の稼働が必要な産業環境に広く適用されています。
駆動配置D
構造的特徴: 駆動装置 D は、非常に高い圧力と空気量を必要とする用途に通常使用される多段伝達方式です。この構成では、モーターは多段トランスミッション システムを介して複数のインペラに動力を分配し、高圧出力を実現します。
適用範囲: ドライブ配置 D は、4-72 シリーズなどの大規模ファン システムに適しています。大規模な産業施設や要求の厳しいエンジニアリング プロジェクトでよく使用されます。
